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这款发动机起源于488 Challenge赛车的V8,拥有更轻质的飞轮,发动机动力响应也变得更快。活塞、连杆换为自家F1车队供应商制作的钛合金产品,比钢制产品轻了18kg,配气装置(进气风箱)也变得更轻,压缩比提升到了9.6(488 GTB为9.4)。此外,涡轮扇叶也换成了极轻的钛合金制品,所以整个发动机的响应都变得更快了。排气系统同样是来自F1车队供应商,等长头段排气比488 GTB上的非等长轻了9kg,声音也更加动听。

第十赛季天梯战报第5周:魂弹体系大爆发

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